在刚刚过去的一年，我国全社会物流总额预计增长30％。业内人士认为，2004年是我国物流业激情涌动的一年，2005年，也必将延续这种激情。
   
    不寻常的2004
   
    中国物流与采购联合会会长陆江在刚刚结束的“第九届中国物流专家论坛”上指出，2004年，是我国物流业继续深入、务实、快速发展的一年，也是近几年来发展最快、最好的一年。
   
    2004年，全社会物流总额预计可达38万亿元，增幅在30％左右；社会物流增加值增长8．4％左右；物流用固定资产投资增长20％以上。物流企业和企业物流都有较大发展，为物流产业提供配套服务的基础设施建设、物流技术与装备、物流信息与咨询、物流地产等相关的产业和企业也取得了比较快的增长。据有关方面反映，仅托盘和中小型叉车的增幅，就达30％和60％以上。这说明物流产业对相关产业的带动作用更加明显。区域物流发展迅速，长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化进程很快，带动和促进了我国物流业的发展。
   
    2004年物流企业成长加速，原有的国有物流企业正在进行重组改制和业务转型，向现代物流发展。民营物流企业快速增长，出现了营业收入超亿元甚至10亿元的民营物流企业。外资和中外合资物流企业抢滩中国物流市场，加快了发展的步伐。最近，美国联合包裹运送服务公司（UPS）出资1亿美元收购合资企业合作业务的控制权，就是一个明显例证。
   
    物流市场多方竞争加剧，国有、民营和外资三大板块的物流企业都出现了市场反应灵敏，规模扩张较快的“领头企业”。据初步掌握的情况，多数“领头企业”2004年的增幅都在30％以上。这些“领头企业”的周围积聚了一大批与之配套的中小型功能性企业。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带来市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流、家电物流、书刊物流等更加专业的物流企业。各类物流企业根据功能定位，培育自己的核心竞争力，逐步向产品线与产品线、供应链与供应链竞争的方向发展。
   
    第三方物流企业迅速增加，其营业额成倍增长。根据美国美世顾问与中国物流与采购联合会的调查，2001年真正第三方物流企业的营业额为400亿元，但以每年30％的速度上升。据测算，2002年已接近600亿元，2003年接近800亿元，2004年将超过1000亿元。工业与流通企业物流外包明显增加，有60％左右的企业选择部分或大部分物流外包。
   
    外资扮演了重要角色
   
    在盘点总结中国物流三年来新进展的时候，人们注意到跨国企业的进入对中国物流起了重要的推动作用。专家也认为，跨国公司在中国物流行业成长发展的过程中扮演了重要角色。
   
    中国物流与采购协会副会长丁俊发认为，跨国企业进入中国市场是一把双刃剑，外国物流企业的进入，不仅带来了新的物流需求，也带来了资金和技术投入，加快了中国物流业升级。另一方面，也对中国传统物流业带来了一个巨大的冲击。丁俊发还认为，外资进入中国物流利大于弊，跨国物流企业给中国带来了先进的物流理念、运作模式、管理规范、技术保障、优秀人才以及大量资金，加快了中国物流业的改造、重组与升级。推进了物流的市场化进程，加速了物流市场的形成。
   
    但是，外资的进入也占领了一部分中国物流市场，蛋糕被切走了一块。由于外资在许多方面占有优势，加上有些地方的超国民待遇，所以实际上变成了一种不平等竞争。用高薪与中国物流企业争夺稀缺的物流人才，对民族物流企业造成压力。
   
    外资的进入并未对中国物流企业造成威胁，而是公有物流企业、民营物流企业得到共同发展。大家有不同的市场定位，虽有竞争，或有缺兵相接，但都各自在干各自的市场，都在发展。