首班列车驾驶员艾丽斯（左）和肯西莉亚出发前竖起大拇指，预祝旅途顺利。（图片来源：新华社 孙瑞博摄）

　  5月31日，由中国公司承建的蒙巴萨至内罗毕标准轨铁路（蒙内铁路）建成通车仪式在肯尼亚蒙巴萨火车西站举行。中国国家主席习近平特使、国务委员王勇，肯尼亚总统肯雅塔和副总统鲁托等出席通车仪式。

　　王勇在致辞中说，蒙内铁路是落实习近平主席提出的“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要早期收获，是中非“三网一化”和产能合作的标志性工程。蒙内铁路建成通车对促进肯尼亚和地区国家发展、加快非洲工业化进程、推动“一带一路”走进非洲腹地具有重要意义。中方愿同肯方一道，将蒙内铁路打造成为肯尼亚繁荣发展之路和中非合作转型升级新样板。

　　肯尼亚总统肯雅塔在致辞中感谢习近平主席、中国政府和人民长期为肯国家建设所作贡献，表示愿以蒙内铁路通车为契机，不断深化两国全面战略合作伙伴关系。“122年来，肯尼亚人民有了新的铁路，我们将掀开新的一页，书写未来100年肯尼亚的历史，”肯雅塔说。

　　肯尼亚的“世纪工程”

　　全长约472公里，合同总额38亿美元的蒙内铁路被称为肯尼亚的“世纪工程”。它西起东非第一大港蒙巴萨，东至肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚百年以来最大的民生工程。

　　“长这么大还没有坐过火车，我非常期待。”在通车仪式现场肯尼亚记者莫西表示，肯尼亚不是没有铁路，然而“以前的旧火车年久失修、线路老化，都没有人坐”，“现在我们有了现代化的铁路和火车，进入了火车时代，我们的国家将发展得更快”。

　　蒙内铁路项目于2014年12月动工建设，由中国交建子公司中国路桥有限责任公司承建。中国路桥还于5月30日与肯方签署了10年的运营合同，将把中国铁路的管理经验引入非洲。蒙内铁路设计客运时速120公里，货运时速80公里。中国交建相关负责人表示：“在整个非洲大陆，时速超过80公里的铁路都非常少，在肯尼亚人心目中，蒙内铁路就是非洲版的高铁。”

　　作为东非铁路网的第一段，蒙内铁路开启了东非地区新的标准轨铁路时代，为肯尼亚乃至东非的繁荣发展铺就了快速路。该项目集设计、施工监理、融资、装备采购和运营管理为一体，被誉为“一带一路”建设造福非洲的示范项目。

　　在蒙内铁路建成之前，连接内罗毕和蒙巴萨的铁路是最早兴建于19世纪末的米轨铁路，距今已有120多年历史，故障频发，最高时速仅为40公里。初次之外仅有的一条公路也因为运载能力有限交通事故频发导致运输成本高昂。联合国在2013年的一份报告中指出，恶劣的交通基础设施条件大大制约了肯尼亚的经济发展。

　　如今，蒙内铁路的通车将改变这一切。肯尼亚青年艾莱说，从内罗毕到蒙巴萨搭乘大巴车，400多公里路程需要10多个小时，路费得1400肯尼亚先令（1元人民币约合16肯尼亚先令）。“现在从内罗毕到蒙巴萨的火车票价最低700肯尼亚先令，便宜一半不说，时间只要4个半小时。”他说，“这样的变化让人感到振奋，我们国家需要发展，这是我们的新起点”。

　　中国标准在肯尼亚落地

　　值得一提的是，蒙内铁路是中国为肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路。它是一条采用中国技术、中国标准、中国装备、中国运营管理的国际干线铁路，是中国铁路建设全产业落地的标志性项目。

　　中国标准在肯尼亚落地，不仅“授人以鱼”，更加注重“授人以渔”。为了让先进的中国标准、中国技术在当地落地生根，蒙内铁路项目部在当地人员培训上下了大功夫。单是对当地技术人员的培训就达到2万多人。还专门聘请中国老师为当地培养了2000多名运营人才。同时还帮助肯尼亚建立铁路技术工程学院，捐资1000万美元，全额资助100名肯尼亚学生来中国学习。

　　提升肯尼亚GDP1.5%、招聘4.6万个工作岗位、降低东非货运成本79%……这些数字，体现出蒙内铁路对当地经济社会发展起到的巨大推动作用。

　　历时29个月，蒙内铁路比规划工期提前两年半时间完工。“这是肯尼亚国家和人民的骄傲时刻。”肯尼亚铁路局董事长杰里迈亚·基安加表示，肯尼亚人民期盼这一天已经很久了。现在它实现了。这是看得见、摸得着、可以亲身感受的成果。

　　据了解，作为肯尼亚“2030年远景规划”的旗舰项目，蒙内铁路可将当地的客运时间从原来的十几个小时缩短到4.5个小时。蒙内铁路通车后将主要承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）和南苏丹等国的货物运输任务。

　　从长远来看，蒙内铁路不仅仅是一条货运通道，更是一条经济走廊。根据肯尼亚政府的规划，蒙内铁路的开通，将把肯尼亚的港口和更多内陆城市、开发区连接起来，助推当地的城镇化建设，同时，一大批经济开发区将在铁路沿线建设，进而带给东非更多的发展机遇。