治理雾霾让新能源汽车的发展备受社会各界关注，也成为今年两会代表委员热议的话题。汽车界的政协委员们两会上不约而同地表达了这样的观点：新能源汽车造车不难，难在做电池。实现电池技术突破，新能源汽车行业才有未来。

    全国政协委员、吉利集团董事长李书福，全国政协委员、中国汽车工业设计工程公司副总经理柳崇禧纷纷表示，汽车电动化是汽车行业的一大发展方向，全世界汽车业都在做。但目前新能源汽车电池在续航能力、安全性、充电时间等方面都不能满足市场的需求，电池技术能不能取得突破，是决定新能源汽车发展的根本问题。

    全国政协委员、中国国际工程咨询公司总经理肖凤桐表示我国新能源汽车三大核心零部件存在技术瓶颈：一是动力电池的功率密度和均匀性不够；二是驱动电机集成度不高，变电器体积偏大；三是电控系统中的关键电子单元仍依赖进口。建议统筹使用国家专项资金，重点向核心零部件研发倾斜，建立有效机制加强产学研联合攻关，鼓励整车企业采用国产核心零部件。

    “随着我国汽车保有量的快速增长，能源安全和环境污染问题日益突出，大力发展新能源汽车是中国汽车产业发展的必然选择。”全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申表示，我国新能源汽车产业发展存在的问题。虽然我国新能源汽车产业在政府出台的一系列扶持政策推动下有了明显的进步，但目前距离大规模市场推广和商业化运作还有很大的差距。仍面临着许多不容忽视的问题。

    一是政策缺乏及时性，标准体系仍需完善。二是核心技术仍需攻关，质优产品依旧缺乏。三是基础设施总体规划缺失，配套设施建设缓慢。四是技术资源缺乏整合，产业链互动模式尚未形成当前中国的新能源汽车企业仍在分头研究、各自为战的现象，未能做到联合攻关、成果共享。

    加快新能源汽车发展，是推动我国汽车产业转型升级，实现汽车产业由大到强跨越发展的关键。当前新能源汽车技术与产业发展正处于整体提速期和产业变革期。左宗申委员建议采取以下措施推动新能源汽车产业健康快速发展：

    一是坚持市场导向，加大对核心技术的研发投入。企业应加大对关键技术的研发投入，提高新能源汽车的生产工艺水平，努力掌握电池、电机、电控等关键核心技术。尽快完成战略技术储备，实现技术升级转型。

    二是推动基础设施建设，倡导多元化投资。对投资规模较大，资本需求较高的充换电基础设施提供政策性补贴，依靠市场为基础，政府为主导，社会资本共同参与的模式来发展新能源汽车产业的基础设施建设。

    三是加强标准的制修订工作，完善新能源汽车国家标准。加强新能源汽车标准的制修订工作。在现有标准的基础上，重点研究制定纯电动汽车、插电式混合动力汽车的定义和分类标准，以及充电接口、汽车安全、能源加注基础设施等标准。

    四是区域需求引领，创新商业模式。确定我国新能源汽车产业发展的定位，找准市场化发展的突破口，综合考虑地域因素和技术水平，确定重点发展的车型，针对不同的地域因地制宜选择新能源汽车推广模式。