中国工程院院士侯立安在北京透露，中国国家环保部和国家标准委下达2014年标准修订计划，决定将2012年3月1日实施的推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。

　　这个标准如何强制执行，对于消费者来讲是个莫大的好事，对于行业来讲，历经高速发展这么多年，也算是一种进步的体现。　

　　当然，强制执行的过程中，对于目前存在问题多家汽车制造商或许会带来成本、库存时间等方面的压力，综合来看，跟上整个行业的步伐，避免被空气质量这样的门槛排除在外，长久来看，对于任何一家汽车制造商来讲，也都是好事，在此谈三点内容。

    第一、强制执行标准对消费者有利。

　　中国车市下“消费者是弱势群体”仍是不争事实、需改观，但是你要让消费者主动去维权，个体消费者一方面能力和影响力有限，未必能够抗衡汽车制造商和汽车经销商。另外一个方面，作为个体的维权成本太高，维权时间有限，也很难凑效，整个过程来讲，消费者只能去寻求一只另外的力量去改善这种状态。

　　我们也能够发现，汽车制造商在赚取利润的过程中，对于消费者的诉求并没有太多的保证，我们看到了消费者关于汽车维权案例层出不穷，有很多种规则原本就是行业中普遍存在的一种弊病，消费者反复申诉都没有相应的回应，这种事情如果已经成为普遍存在的问题，就需要政府方面或者第三方能够站起来，为消费者进行维权。

　　空气质量问题前几年就被公布出来，多家汽车制造商为了能够降低成本，在进行产品集成的过程中使用低成本、挥发有害气体的材料，并没有受到相应的惩处，这样的情况下，根据资本的趋利性，这种产品的应用会逐步泛滥，这个时候，我们还去谈所谓的汽车大国、汽车强国，连消费者消费过程中的自身健康都不能实现，显得滑稽可笑了。

　　当然，作为强制执行的标准，或许我们还未能够完善，对每一样有害挥发物都进行标定对比，但是这是好的开端，对于消费者最为关注的几个问题进行逐步的完善，这是一种进步，值得称赞。

   第二、主动迎合标准能够让车企受益。

　 谈到汽车车内空气质量标准的问题，很多人第一反应就是汽车制造商的挑战是不是更大了?这种情况确实存在，包括汽车成本可能有一定程度的增加，汽车检测的难度也会增大，但是从趋势上来讲，这种鞭策的强制标准，更有助于行业的发展。

　　车市竞争加剧、多思考为消费者做事情有利自身发展，前段时间看到汽车制造商的广告，不列出这家汽车制造商的品牌名称，只是它们多次提到了自己的空气质量如何好的问题，这原本应该是入门级别的质量要求，因为其它家做的不好，就成了它们的优点了，事实上如果有一家或者几家在这个方面做得好的话，对于处于同一平台竞争的汽车制造商来讲，就显得非常不利了。

　　很多事情是个悖论，比如去年很多汽车媒体谈到的福特汽车在车展过程中遇到的维权问题，以及杭州多家媒体曝光的问题车展等情况，这些可能都是属于一种极端情况，或许解决这些问题只需要花费很少的资金，在设计的过程中只需要增加一点点的成本，但是如果这些问题走上了台面，意味着花费巨大的资金去填补这个漏洞都很难恢复。

　　可能很多人会想，有没有防患于未然的策略，当然有，就是我们在进行标准制定的时候，充分考虑到这些问题，制定公平的规则，然后合理的执行下去，这样那些极端问题就不会出现，即便出来了有违规则的极端维权事情，在媒体上也未必站得住脚。

　　所以，我们主动去迎合一些标准，主动作出对于消费者有利的事情来，或许并不需要太多精力、太多成本，这些细节可能铸就了汽车制造商在消费者心目中的位置，也决定了自己有没有饭吃。

　　第三、多方相互促进消除“不良潜规则”有着行业发展。

　　对于很多新车购买者来讲，都一个困境，就是如何避免自己和家人受到新车有害空气的危害，可能在购车之后，弄一堆“碳包”放在车里吸取甲醛等有害身体的气味，这些措施有可能是亲友告知的，也有可能是销售顾问提的的建议，甚至很多经销商出售碳包给新车车主用来进行吸附有害新车气体挥发物，这个时候来讲，新车有害气体挥发物已经成为经销商和消费者心知肚明的“潜规则”。

　　检测机构也发布相关的数据：中国室内环境监测中心对车内空气污染问题调查显示，随机抽检了100辆轿车，发现90%存在车内空气污染;汽车环境专业委员会调查发现，在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6.18%。“3·15”前夕，国家质检总局发布了过去一年里消费者有关汽车产品质量的投诉，新车车内空气质量是投诉的四大焦点问题之一。

　　不管这个时候很多人可能会质疑，这个问题能不能解决?这个问题既然大家都知道为什么没有解决?

　　事实上，这些年，由于汽车快速发展，我们发展过程中出现了很多问题，此前或许是关注度太低，或许是其它方面的原因，这些潜在的问题并没有受到重视，但是现在这些问题暴露在阳光下之后，就需要给予解决。

　　最可能有效的方式，是行业协会或者政府监管机构给予建设构架，然后汽车经销商、汽车制造商等在这个过程中有所作为，共同为行业的进步，为消费者的身体健康做点事情，这些才是我们整个事情的出发点。